从图片可以看出，新标整体与老款差别不大，依然保持了自1997年以来都在使用的logo外观，扁平化的设计让新车标平添了几分科技感，目前还不清楚全新的logo会在何时使用在车型上，但已有消息称，全新logo很可能会出现在的新能源车型上，杏彩体育官网登录入口或者只出现在中国市场。

　　换新车标，让笔者联想到近两年一个很有意思的现象，那就是许多车企的品牌标志由之前的3D风格变成了2D风格，失去了许多设计元素，像大众、日产、沃尔沃、雪铁龙、宝马都相继推出了扁平化车标，可以看见的是扁平化正在成为汽车行业的潮流风向，可这真的值得车企们追逐效仿吗？

　　笔者认为，对于知名的、历史悠久的汽车品牌，其本身具备带动潮流的能力，在品牌效应加持之下，换扁平化车标会让人觉得别出心裁。但是对于新的汽车品牌来说，扁平化车标会导致视觉丢失，弱化其品牌辨识度。

　　抛开抽象意义，分析标志背后的科学。宝马和大众这两个德国品牌都表示，杏彩体育官网登录入口它们的新标志更易于在所有媒体上使用杏彩体育，尤其是在数字媒体世界，比复杂的标识效果更好，尤其是在数字化时代，包括手机和智能手表的小图标，简约的设计让视觉效果更加一目了然。

　　然而，在尝试走简约主义路线的同时，也更容易弱化其给人留下的印象甚至被遗忘，对于知名度高且历史悠久的汽车品牌来说，这种简约所带来的劣势几乎是不存在的，但对于新的汽车品牌来说，这种劣势就会体现出来，尤其是针对一些造车新势力。

　　另一个缺点就是，简洁车标还可能会缺少让人兴奋的元素。举个例子，小时候互联网还不发达的时候，我们会从报纸和杂志上剪下汽车标志或照片留作纪念，在那个年代一张彩色照片就是一件奖品，如果你得到一支铅笔或一个钥匙扣带有汽车标志的话，就像得到了一件精美的小礼物。

　　而这正是产品标志存在的意义杏彩体育，除了产品力之外，标志本身就具备商业价值，会创造兴奋，有助于建立品牌，推出各种周边文创产品。所以，当我们看到这些新的扁平化标识时，我不确定它们还会激起同样的情感。

　　但我们不可否认的是，扁平化标识的确给人一种面向未来的感觉，或许这一点确实能吸引到年轻的千禧一代，也或许潮流是一个轮回，再过几年也许就又开始流行“复古风”了，车标又会掀起“立体感”潮流。