真是没想到，这一波汽车价格战，第一个“投降”的居然是宝马。这降价打五折的游戏，接下来你们谁想玩谁玩，反正老子是不玩了。

　　昨天有消息传出，宝马将退出在中国市场的价格战。为什么呢？因为本来宝马是想要用利润来换销量，保持住市场份额，所以跟大家玩了一年价格战。价格是降下来了，3 系、5 系、X3、X5 卖到十几万，5 系也可以打 7 折。2023 年，折扣率都达到 17.66%，远高于行业平均水平。

　　投入了这么多，把利润实打实给压缩了，可销量不仅没涨，反而还降了。今年上半年在中国卖出 375947 辆，同比竟然还减少了 4.2%。

　　这利润和销量一起下降不说，到最后差点连高端的形象都保不住了，简直心累。所以一开始传言，杏彩体育官网登录入口宝马要维护住品牌价值，准备退出价格战。而宝马的回应则是，下半年将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

　　什么意思？简单来说，上半年的数据已经宣告宝马在中国“以价换量”的策略基本失败。下半年就不追求保住市场份额了，反正降了这么多也保不住。所以接下来对经销商的要求就是降低销量，稳住价格和利润。比如之前要求一个月卖 100 台，现在也许就只有 70 台的任务了。销量的压力没有那么大，但为了保住利润，就要把价格稳定住。杏彩体育官网登录入口市场份额大概率会继续流失，但只要经销商能有利润，品牌价值（品牌影响力）还在，就能慢慢熬下来。这个就是宝马所谓的业务质量和稳扎稳打。

　　要知道，宝马简直做了现在所有车企想做而不能做的事。上个月，广汽董事长曾庆洪就语出惊人，痛批价格战。就连“卷王”宁德时代，也在不久前替车企们喊话，说如果一直“卷”下去。中国的新能源汽车可能没有一家企业能赚钱。甚至有多位车企大佬，就在昨天的 2024 中国汽车论坛上还在呼吁要远离内卷和价格战。副总王往甚至直接说，坚决反对无序价格战，说向下“卷”是没有出路的。

　　但即便如此，眼下也只有宝马开启了“反卷”。毕竟宝马作为百年品牌，家底厚，全球市场够大。宝马集团 2023 财年全年营收超过 1.2 万亿人民币。今年上半年，虽然中国销量下滑，但全球销量依然上涨了 2.3%。宝马有这样的底子去支撑它“以价换量”。

　　但国内自主品牌有近百家，不仅竞争激烈杏彩体育，而且新能源车还正处在快速迭代的时期。所以很显然，短期内，这依然是一个以价换量来调整和重塑格局的市场。