11 月 9 日，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略，并推出了该战略下的智选车新品牌智界系列。

　　智界 S7 的出场，代表着奇瑞正式加盟进入华为的 造车军团 ，余承东的 朋友圈 再添一员，在华为的 生态版图 上又添一块。

　　余承东在会上称，华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级，旨在利用华为过去三十多年在 ICT 领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案等经验，深度赋能合作伙伴，开创智能汽车新时代。

　　东北证券分析师李恒光认为，华为在汽车业务上坚持 平台 + 生态 的战略，积极构建生态圈。现阶段，华为与车企之间主要有三种合作模式。

　　华为面向不同需求的车企提供Tier 1 模式、Huawei Inside 模式、智选模式三种合作方式。

　　Tier 1 模式下，华为向车企供应零部件，包括电机、电池管理系统、智能驾驶和智能座舱相关部件等，是传统的 Tier1 合作方式。

　　。与传统 Tier 1 供应商不同的是，华为依托过去在 ICT 领域的技术优势以及不断的智能汽车研发投入，发力电动化、智能化、网联化等方向，聚焦智能网联汽车的增量零部件。

　　在 Tier 1 模式的基础上，华为推出 HI ( Huawei Inside ) 模式，即车企使用华为全栈智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等，外观特点在于车身的 HI 标识。

　　在 HI 模式下，华为与车企共同定义、联合开发。HI 模式下与华为合作过的车企包括北汽蓝谷子品牌极狐、长安汽车子品牌阿维塔和广汽集团子品牌埃安，其中极狐阿尔法 S 华为 HI 版和阿维塔 11 已上市。

　　2022 年 5 月，HI 版极狐阿尔法 S 上市，成为首款搭载 HI 华为全栈智能汽车解决方案的量产车。与普通版相比，HI 版价格更高，主要配置差别在于 Harmony OS 座舱系统、ADS 智驾系统以及相关传感器，三电方面也有所不同、HI 版动力性更强。

　　阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三方合作打造的新能源品牌，其中长安主导车辆设计与研发，华为提供智能电动技术，宁德时代提供电池技术，是目前唯一全系搭载华为 HI 全栈智能汽车解决方案的品牌。杏彩体育官网

　　在 HI 模式下，华为向车企提供车辆智能化的底层解决方案，但车企有一定的自由度，可以根据华为所提供的底层能力、方案去整合，并根据所面对的不同客户群体去进行调整优化，因此这也对车企的技术能力和成本控制能力提出了一定的要求。

　　从销量上看，极狐阿尔法 S 市场表现并不佳、且 HI 版上市后并未带来太多销量的增量；而阿维塔 11 单电机版、鸿蒙版上市后对销量的提升仍需要时间。HI 模式下车型销量整体不高，一方面是由于20 万以上价格带纯电市场竞争尤为激烈，另一方面则是HI 版款式的价格相对较高，如极狐阿尔法 S HI 版售价比普通版的顶配高出 4 万多元。

　　2023 款极狐阿尔法 S 已经取消 HI 版的款式。因此，目前采用 HI 模式合作的品牌仅为阿维塔。

　　华为智选模式是华为深度参与到车企的产品定义、核心零部件选用、营销服务体系等领域，并且合作车型还会进入到华为的终端店面进行销售。

　　渠道方面，AITO 的门店分为体验中心和用户中心，前者是华为提供，主要作用是试驾、销售服务，后者是赛力斯提供，除了试驾及销售服务外，还包括新车交付、维 修保养等。

　　华为与奇瑞合作的品牌为 Luxeed 智界，首款车型智界 S7 是基于奇瑞 E0X 平台打造的 C 级轿车。此外，江淮、北汽等车企作为华为智选模式合作伙伴，也在积极开发新车型，包括轿车杏彩体育、SUV、MPV 等。

　　整体来看，当前电动化领域竞争愈加激烈、前期有所市场积累才更有利于进一步提升空间，智能化领域技术壁垒更高、追赶更难，仅少数几家车企具备较强的智能化能力。

　　华为定位于智能网联汽车增量部件供应商，兼具提供软硬件及智能汽车解决方案的能力。三种合作模式一方面能够覆盖更多车企的需求，有助于更快提升营收规模，另一方面不同车企对于话语权掌握程度不同，杏彩体育官网合作的深度和模式需要调整。

　　无论采取哪种合作模式，华为的 ICT 能力对于行业和车企来说都是重要的，随着华为下游不断拓宽，华为及其产业链将受益汽车行业电动化、 智能化、网联化的增量零部件需求。