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杏彩体育,懂车帝上线亿美元已接近汽车之家市值

浏览次数:    时间:2024-08-01 23:50:06

  这是字节跳动旗下汽车资讯平台“懂车帝”的Slogan,早期以引导车主发布用车心得而走红,现在则是汽车垂类内容平台的顶流,有短视频和直播两大撒手锏。

  投资者也关注到了懂车帝颠覆老牌汽车垂直网站带来的赚钱机会——诸如汽车之家、易车都均已在美股挂牌。

  最新消息显示,包括红杉中国、KKR、泛大西洋投资(General Atlantic)在内的投资机构,已经准备为懂车帝提供至多8亿美元资金,以支持其完成IPO。

  这也符合汽车类资讯网站的迭代规律——每一次新的汽车资讯巨头出现,基本都意味着一场残酷的洗牌。

  根据字节内部人士的说法,懂车帝的日活用户数早在2021年10月开始,就已经超越了汽车之家和易车。

  懂车帝的雏形是字节跳动旗下“今日头条”的汽车频道,这其实和早期门户网站时代的汽车频道比较接近。

  根据移动互联网数据机构“QuestMobile”当年10月份发布的《2017秋季大报告》,懂车帝App上线个月,活跃用户数据就已经跻身行业TOP5。

  第三方企业查询机构提供的信息显示,2023年12月21日,懂车帝的企业法人由今日头条变成了“厦门懂车族科技有限公司”。

  “我们非常想投你们,毕竟这么多年,报社在传播方面一直非常支持我们的工作,但遗憾的是,客户根本没有给平面媒体任何预算”。

  4A公司表示,车企客户把大多数预算都给了网络门户,没有为包括报纸在内的平面媒体留下任何预算,这也导致根本无法完成投放。

  这家4A公司对报社寻求广告合作的态度,正是以搜狐、新浪、腾讯、网易杏彩体育、凤凰等几大门户网站在当时成为主流汽车资讯平台的一个缩影。

  这些网站的“汽车频道”,流量大、传播速度快、形式多样(已经有了一些试车试驾视频),完全颠覆了平面媒体时代的信息传播方式,同时也让传统平面媒体难以获得商业合作机会。

  一位曾经在某门户网站担任“汽车编辑”的人士表示,他曾经连续数周在外出差,参加车企举办的各种试驾和发布活动,“我不得不让我老婆把换洗衣服送到机场,我换好衣服后飞往下一个目的地”。

  但几乎与门户网站汽车频道火爆同时,汽车垂类网站因为能够提供更加聚焦且专业的内容,受到越来越多用户的追捧。

  从2005年汽车之家成立开始,到2017年懂车帝APP上线,基本都可视为汽车之家和易车的黄金时代。

  2017年,汽车之家净营收62.102亿元,同比增长4.2%,净利润达到了20.016亿元,同比增长63.0%。

  另一个垂直网站巨头易车同年营收为人民币87.51亿元,同比增长51.6%,全年毛利润为人民币55.17亿元,同比增长49.3%。

  当移动互联网兴起,懂车帝以UGC(用户生成内容)的短视频形式爆火后,又打了汽车之家和易车一个措手不及——后两者基本都是PC时代的产物杏彩体育

  目前门户网站的汽车频道基本丧失了影响力,就连汽车之家也遭遇了业务增长放缓——2023年全年营收71.8亿人民币,同比增长3.5%,调整后净利润21.596亿元人民币,杏彩体育官网登录入口同比微降。

  2023年10月,根据QuestMobile的数据,懂车帝在近两年日活增长速度最快达到57%。

  在门户网站早期,车企和“汽车频道”的合作多数都是广告,以及活动合作(各种汽车论坛或者峰会)。

  在十多年前,汽车垂类网站向4S店推广的销售线索类产品,光是产品说明书就高达上百页,详细列明了线索获取、转化等所有细节。

  在2019年,因汽车之家会员费涨价20%,包括运通集团、中升集团等多个汽车经销商集团暂停了合作,汽车之家市值一度蒸发18亿美元。

  当时运通集团总裁李竑通过社交媒体表示,“一个靠汽车经销商起家的垂直网站羽翼渐丰时,居然想依靠垄断来侵食”,矛头直指汽车之家。

  2023年,懂车帝则把会员这种合作模式升级到按成交量支付线索费用的CPS模式(Cost Per Sales),又引发了经销商的不安。

  懂车帝后来发布了《致广大经销商伙伴的一封信》,称要为经销商提供补贴,为行业减负,这件事才慢慢平息。

  在几年前,北方一家车企孵化的新势力品牌,就曾经花费数千万元,根据企业特点打造了一套直接面对用户的线索系统。

  近日在粤港澳车展上,华为常务董事余承东谈及车企CEO打造个人IP时表示,这跟节省营销费用有关。

  根据哪吒CEO张勇的说法,哪吒L上市以来订单供不应求,“一半功劳是老周的”——老周即周鸿祎,其在最近一段时间通过批评张勇、推动哪吒汽车学习雷军、推动哪吒汽车改名等形式,引发了网络热度,也证明了“网红”效应确实能够转化为销售线索。

  2023年底,懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》显示,问界M7增程版在严寒情况下续航达成率仅为31.6%,在所有测试车型中排名倒数第一。

  相关车企表示,懂车帝的测试在出发前进行了长时间预热,这消耗了大量电能,跟用户的真实使用场景并不符合。

  但汽车圈第一流量平台的地位、高达30亿美元的估值,以及至多8亿美元的融资表明,至少在正式挂牌资本市场之前,懂车帝都对投资者具有足够吸引力。

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